وتعتمد المنصة على نظام تخزين للطاقة بالبطاريات، مرتبط مباشرة بتيار مستمر مع تقنية تبريد سائل، ما يسمح بتوفير كميات كبيرة من الطاقة دون تحميل شبكة الكهرباء المحلية بالكامل.
وتبلغ القدرة الإجمالية للمنصة 720 كيلوواط، مع نطاق جهد بين 150 و1000 فولت، بينما تعتمد هواوي نظام تبريد سائل مغلقًا لحماية المكونات وإطالة عمرها التشغيلي إلى نحو 10 سنوات.
كما تستخدم المنصة نظامًا آليًا لتوزيع الطاقة بين السيارات المتصلة، مع كفاءة تشغيل تصل إلى 96%. وكانت هواوي قد طرحت شاحنًا بقدرة ميغاواط واحد في الصين، على أن يخضع لاختبارات ميدانية قبل طرحه في أوروبا.
وبالتوازي، تطور شركات السيارات والبطاريات تقنيات لشحن البطاريات خلال دقائق؛ إذ أظهرت بطارية تجريبية من "هونغتشي" إمكانية شحنها من 10% إلى 70% خلال 3 دقائق و41 ثانية.
-
أخبار متعلقة
-
"أوبن إيه آي" تسعى لجمع 30 مليار دولار في جولة تمويل جديدة
-
منتج آبل المثير للجدل يعود من جديد.. ما القصة؟
-
أسباب خفية وراء استهلاك هاتفك لباقة الإنترنت
-
مستخدمون يشتكون من تغيّر لون "آيفون 18 برو" بعد شرائه - صور
-
آيفون "ديو" يعيد تجربة الـ"Walkman" بتطبيق جديد
-
ميتا توسع برنامج إنستغرام للمدارس وسط تصاعد التدقيق في سلامة المراهقين
-
لماذا تتغير جودة الصور عند إرسالها عبر التطبيقات؟
-
أعطوا الذكاء الاصطناعي مقود سيارة حقيقية.. شاهدوا ماذا حدث
