مركبة تويوتا "86 MC" تحصد لقب الجولة الختامية من سلسلة سباقات "أوتوباكس سوبر جي تي" للعام 2016

أعلنت المركزية الوكيل الحصري لسيارات تويوتا ولكزس وشاحنات هينو في الأردن، عن النتائج الإستثنائية التي حققتها فرق تويوتا العالمية في موسم العام 2016 في سلسلة سباقات 'أوتوباكس سوبر جي تي'، وذلك في أعقاب الجولة الثامنة والأخيرة من المنافسات، حيث فازت مركبة تويوتا '86 MC' التي تحمل الرقم 25 لفريق 'فيفا سي' (VivaC) بالمركز الأول، تليها مركبة تويوتا 'بريوس' التي تحمل الرقم 31 لفريق 'إيه بي آر جي تي' (apr GT)، والتي قدمت أداءً فائقاً مكنّها من إحراز المركز الثاني. وكانت الجولة المرتقبة من المنافسة قد أقيمت على مضمار جاف ووسط أجواء صحوة على حلبة 'موتيغي توين' في اليابان. اضافة اعلان


ومع هذا الفوز الهام، والذي يُعَد الثاني خلال نسخة هذا العام من البطولة، فقد نجح طاقم مركبة تويوتا '86 MC' التي تحمل الرقم 25 لفريق 'فيفا سي' المؤلف من السائقَيْن تاكيشي تسوتشيا وتاكاميتسو ماتسوي، في تقديم أداء استثنائي طوال الموسم، ليتمكن بذلك من حصد لقبي بطولة العالم للسائقين والفرق عن فئة 'جي تي 300'.

وكانت الهيمنة في المرحلة الأولى من هذا السباق الحاسم من نصيب مركبة تويوتا 'بريوس' التي تحمل الرقم 31 لفريق 'إيه بي آر جي تي' المؤلف من السائقَيْن كوكي ساغا ويويتشي ناكاياما، والتي انطلقت بانسيابية تامة في الصدارة خلال المرحلة الأولى من السباق وما تلاها. ولاحت في الأفق علامات أول منافسة حقيقية على الصدارة من المركبة المنافسة التي تحمل الرقم 65، والتي قامت بمحاولات متكررة لاستغلال أي فرصة سانحة لانتزاع المركز الأول، غير أن محاولاتها باءت بالفشل.

وكانت انطلاقة مركبة تويوتا '86 MC' التي تحمل الرقم 25 لفريق 'فيفا سي'، والتي فازت بالمركز الأول في نهاية المطاف، حذرة بعض الشيء، حيث أنها تراجعت في الترتيب خلال الدورات الأولى من السباق، وبدا أن السائق تاكيشي تسوتشيا كان متمهلاً قليلاً في رفع وتيرة أدائه. غير أن ذلك الحذر كان يخفي في طياته مناورة تكتيكية من شأنها المساهمة في عودة قوية، وتحقيق النصر في النهاية للفريق.

وشهدت الدورة الـ 15 توجه معظم المركبات إلى نقطة الصيانة الدورية، غير أن التكتيك الذي اتبعه طاقم مركبة تويوتا '86 MC' التي تحمل الرقم 25 لفريق 'فيفا سي'، والتي كانت في ذلك الوقت متراجعة في المركز العاشر، عند موعد التوقف في نقطة الصيانة قد آتى ثماره. وتوقفت المركبة في نقطة الصيانة، غير أنها استغرقت نصف الزمن الذي استغرقته بقية المركبات المنافسة، وذلك لقرار الفريق بعدم تبديل الإطارات وجلوس السائق تاكاميتسو ماتسوي خلف عجلة القيادة، إذ بدأ على الفور في التقدم لتخطي المركبة المنافسة التي تحمل الرقم 65 قبل أن تنجح في تحمية إطاراتها الجديدة بشكلٍ كافٍ.

وأظهر السائق تاكاميتسو قدرة استثنائية على التعامل مع هذه المنافسة الحامية بمثابرة وهدوء، لا سيما في المرحلة الأخيرة من السباق. وكما علق السائق تاكيشي تسوتشيا، زميله في الفريق، في المؤتمر الصحفي الذي عقد عقب السباق: 'كان من الرائع حقاً أن نرى الاحترافية التي تحلى بها السائق تاكاميتسو ماتسوي مع مركبة الفريق المنافس المتصدرة للسباق، وأتمنى أن نستمر في تقديم المزيد من السائقين الشباب مثله إلى عالم رياضة السيارات'.

وفي تلك الأثناء، كانت مركبة تويوتا 'بريوس' التي تحمل الرقم 31 لفريق 'إيه بي آر جي تي' تستمر بالتقدم بثبات في الصدارة، وقد اتبعت نفس التكتيك بعدم تبديل الإطارات وتغيير السائق ليجلس يويتشي ناكاياما خلف عجلة القيادة بديلاً لزميله كوكي ساغا عند التوقف في نقطة الصيانة الدورية، والذي تمكن من إنهاء السباق بقوة.

وبعد أن تصاعد زخم أدائها في المرحلة الأخيرة من السباق، نجحت مركبة تويوتا '86 MC' التي تحمل الرقم 25 لفريق 'فيفا سي' في التقدم بقوة من ترتيب متأخر واللحاق بالمركبة المتصدرة بسرعة فائقة، إذ تلى ذلك منافسة محتدمة للفوز باللقب. وحافظ السائق تاكاميتسو ماتسوي على مركزه في الوقت الذي كان فيه السائق يويتشي ناكاياما يحاول جاهداً انتزاع الصدارة ولكن دون جدوى. وفي النهاية، وخلال الدورة الـ 34 من هذا السباق الذي شهد مستويات عالية من الإصرار والروح التنافسية، نجحت مركبة تويوتا '86 MC' التي تحمل الرقم 25 لفريق 'فيفا سي' في تخطي مركبة تويوتا 'بريوس' التي تحمل الرقم 31 لفريق 'إيه بي آر جي تي' عند منعطف على شكل حرف 'V'، والحفاظ على الصدارة بفارق بسيط وصولاً إلى خط النهاية. وكانت النتيجة متقاربة إلى حدٍ بعيدٍ، حيث أن الفارق بين الفائزين بالمركز الأول والثاني لم يتخطَّ الثانية، مع فجوة زمنية بلغت 929 جزء من الثانية.

نائب المدير العام في الشركة المركزية للتجارة والمركبات نديم حداد علّق على نتائج فرق تويوتا العالمية وقال:' نود أن نهنئ فرق تويوتا العالمية على أدائهم المتميز والملهم على امتداد مراحل بطولة سلسلة سباقات 'أوتوباكس سوبر جي تي''. ورأى حداد إن إختتام الموسم بهذه النتائج القوية سيشكل دافعاً للسائقين وللفريق وسيعطيهم المزيد من الثقة والزخم والجهوزية للبطولة المقبلة'. وأضاف:' أثبتت البحوث والجهود التطويرية التي تقوم بها تويوتا الى دفع حدود الهندسة والإتقان إلى آفاق جديدة'.