قالت صحيفة 'يديعوت أحرونوت'، إن الحكومة الصهيونية بدأت تنفيذ مشروع ربط حائط البراق بخط القطار القادم من تل الربيع 'تل أبيب'.
وأوضحت الصحيفة أن حكومة الاحتلال لا تزال تبحث عن خيارات لمكان مرور خط القطار تحت البلدة القديمة أو تحت أسوارها بعمق 50 متراً وصولاً الى حائط البراق.
وكان وزير المواصلات والاستخبارات الصهيوني 'يسرائيل كاتس'، كشفت لمسؤولين في وزارته عن التخطيط لإطالة خط القطار السريع من 'تل أبيب' إلى القدس بحيث يصل إلى البلدة القديمة وقريبا من حائط البراق.
ويقضي هذا المخطط بإقامة محطة قطار تحت الأرض بالقرب من حائط البراق، يطلق عليها اسم 'محطة الحائط المبكى'، بحسب زعمهم.
ومن أجل تنفيذ هذا المخطط، يتعين حفر نفق بطول كيلومترين، بعمق عشرات الأمتار تحت سطح الأرض ويلتف حول البلدة القديمة، ويكون استمرارًا لنفق يوصل حاليًّا إلى مركز المدينة.
يشار إلى أن تكلفة مشروع خط القطار من 'تل أبيب' إلى القدس، وبسكة حديد مزدوجة طولها 56 كيلومترا، تصل إلى سبعة مليارات شاقل، ويتوقع انتهاء العمل بهذا المشروع في نهاية العام 2017.
وعدّ كاتس أن وصول القطار إلى حائط البراق سيحل مشكلة ازدحام السير، وسيسهل الوصول إلى حائط البراق.
ويأتي هذا القرار رغم اعتماد المجلس التنفيذي لمنظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة 'اليونسكو' قرارا استنكر 'قرار الاحتلال الخاص بالموافقة على خطة لإقامة خطي تلفريك في شرق القدس يصل إلى ساحة البراق'.
وخط القطار الهوائي 'تلفريك' هو مشروع آخر يصل ما بين جبل الزيتون، المطل على المسجد الأقصى، وحائط البراق.
-
أخبار متعلقة
-
أفضل سيارات مازدا في استهلاك البنزين لعام 2018
-
الفاخوري يعلن تبرع بنك الأردن بمليون دينار أردني لصندوق "همة وطن"
-
توفيق فاخوري يدعم صندوق "همة وطن" بمبلغ نصف مليون دينار أردني
-
شاهد لحظة سقوط الطائرة الأوكرانية بعد اشتعالها في الهواء
-
مدرسة الموقر ترسم أجمل منظر – فيديو وصور
-
مدرسة الموقر ترسم أجمل منظر
-
بـرنامـج الـوكـيـل فـي إجـازة سـنـوية
-
حفرة امتصاصية في جرش .. خطرٌ يُهدد المواطنين و يُضر السياحة | فيديو
