وأكد البدادوة أن منظومة النقل تعد من أهم المقومات الاقتصادية والمحركات الأساسية للتنمية، إلى جانب دورها التنظيمي في مختلف محافظات المملكة، مشيرا إلى أن تطوير مفهوم النقل العام وفقا لأفضل الممارسات العالمية يتطلب دراسات واستراتيجيات طويلة الأمد لتقديم خدمة أفضل للمواطنين.
وأضاف أن تجربة أمانة عمان في تأسيس أذرع استثمارية تمثل نموذجا يحتذى به في الشراكة بين القطاعين العام والخاص، لما لها من أثر إيجابي في الارتقاء بجودة الخدمات العامة، معتبرا أن تجربة شركة تطوير عمان للنقل ريادية في هذا المجال.
وأشار إلى أهمية تطوير منظومة النقل العام من خلال مشروع التردد السريع، إضافة إلى توظيف التكنولوجيا في تنظيم ومراقبة عمل الحافلات.
بدورهم، قدم أعضاء اللجنة النواب: عبد الرؤوف ربيحات، محمد المحاميد، تيسير أبو عرابي، وجهاد مدانات، عددا من الملاحظات حول إعادة النظر في تشغيل خط "عمان – مادبا"، وتغذية المناطق الفرعية بباصات تربطها بالمحاور الرئيسية، فضلا عن ضرورة تزويد بعض المناطق المكتظة بعدد إضافي من الحافلات.
من جهته، عرض الرئيس التنفيذي لشركة رؤية عمان للنقل، المهندس محمد الليمون، لأبرز إنجازات الشركة في تشغيل وإدارة النقل العام داخل العاصمة، ومنها مشروع الباص سريع التردد وباص عمان، إلى جانب خطط التوسع المستقبلية لتغطية شبكة نقل مستدامة، والآليات التنظيمية التي تضمن تحسين مستوى الخدمة وتعزيز الشراكة مع القطاع الخاص.
ولفت الليمون، إلى أن رؤية ورسالة الشركة تقوم على إيجاد نظام نقل حضري حديث ومتطور، يعزز معايير الجودة ويقدم خدمات نقل عامة ذكية وآمنة ونظيفة وسهلة الوصول لسكان عمان وزوارها.
-
أخبار متعلقة
-
الصفدي يعود طاهر المصري
-
"العمل النيابية" تطلع على برامج وخطط المجلس الأعلى للسكان
-
"عمل الأعيان" تُثمن جهود "الخيرية الهاشمية" الإغاثية والإنسانية
-
ملتقى "البرلمانيات" يزور دار نعمة في جرش
-
نواب حزب الاتحاد الوطني يشاركون في "أصوات حزبية" لمناقشة قضايا الشباب والعدالة المناخية
-
حزب الاتحاد الأردني يشارك في مناقشات حكومية لتقييم قطاع النقل وإصلاحه
-
المصري رئيسا لكتلة حزب عزم النيابية
-
الفايز: القرار السيادي الأردني لا يخضع للضغوط أو الإملاءات الخارجية
