عاملون يحملون هيئة تنظيم النقل مسؤولية الإرباك في ميناء العقبة

الوكيل - حمّل عاملون في قطاع النقل هيئة النقل البري مسؤولية الإرباك في ميناء العقبة.

وقال العاملون، لـ'الغد' إن سياسة تنظيم الحاويات في ميناء العقبة التي اقرتها هيئة تنظيم النقل البري تسببت وعمقت حالة الإرباك المينائية.
وحاولت 'الغد' الاتصال مع هيئة تنظيم قطاع النقل البري للرد على استفساراتها إلا انها لم ترد على تلك الإستفسارات.
يذكر أن ميناء العقبة تعرض لأزمة تكدس حاويات ألقيت مسؤوليته على الإضراب الذي نفذه موظفو الجمارك منذ شهر رمضان الماضي، ما أدى إلى تقاطر حاويات إلى الميناء دون أن يتم جمركة البضائع التي تحتويها.
وقال مصدر مطلع في النقل إن القرار الذي صدر من قبل هيئة تنظيم قطاع النقل البري والذي يقضي بعدم السماح للحاويات الاربعين قدم بتحميل حاويتين كل منها ذات 20 قدما وعدم السماح لها بالدخول إلى بوابات الميناء إلا كل 48 ساعة أدى إلى تعميق حالة الإزدحام في ميناء العقبة.
وأضاف المصدر، الذي فضل عدم ذكر اسمه، أن عدد الرحلات المسموح بها لكل حاوية تسع رحلات شهريا وهذا جزء من حالة الإرباك في الميناء.
من جهته، قال المدير التنفيذي لنقابة ملاحة الأردن، محمد الدلابيح، إن حالة الإرباك التي حصلت في ميناء العقبة يشترك في وقوعها جهات عدة.
وبين الدلابيح أن عدم السماح للحاويات بالدخول إلا بعد مضي 48 ساعة والتنظيم الخاطئ لها في الميناء يعتبر سببا من أسباب الازمة التي وقعت في ميناء العقبة مؤخرا.
بدوره، أكد وكيل شركة ملاحة، غصيد قعوار، أن مسؤولية الإزدحام الذي حصل في ميناء العقبة والذي تسبب بحالة من الإرباك تتشارك فيه جهات عدة من الحاويات والإضراب الذي حصل وشركات التأمين وجهات أخرى. وأضاف قعوار أن كل جهة تحمل مسؤولية ما حصل بالميناء على الجهة الأخرى دون أن تعمل على الحل من الأزمة.
وأكد نقيب أصحاب الشاحنات، محمد الداوود، أن قرار مجلس الهيئة بتحديد رحلات الشاحنات بتسع رحلات إنما جاء بناء على مطالب أصحاب الشاحنات لتحقيق العدالة والمساوة في نقل الرحلات.
وبين الداوود أن شركات النقل كانت تستحوذ على معظم الرحلات، فيما لم تكن تحصل الشاحنات الفردية سوى على بضع رحلات.
وتعرض ميناء العقبة لأزمة تكدس حاويات بعد إضراب نفذه موظفو الجمارك منذ شهر رمضان الماضي ما أدى إلى تقاطر حاويات إلى الميناء دون أن يتم جمركة البضائع التي تحتويها.
وقامت شركة ميناء العقبة بعد ذلك بتفعيل خطة طوارئ للإسراع بتسريب الحاويات عبر البحر.
ودفعت أزمة تكدس الحاويات في ميناء الحاويات شركة ميرسك الى فرض رسوم ازدحام بواقع 100 دولار عن كل حاوية صادرة أو واردة إلى ميناء الحاويات، اعتباراً من الأول من تشرين الأول (اكتوبر) المقبل.

الغد

• أخبار متعلقة

• أفضل سيارات مازدا في استهلاك البنزين لعام 2018

• الفاخوري يعلن تبرع بنك الأردن بمليون دينار أردني لصندوق "همة وطن"

• توفيق فاخوري يدعم صندوق "همة وطن" بمبلغ نصف مليون دينار أردني

• شاهد لحظة سقوط الطائرة الأوكرانية بعد اشتعالها في الهواء

• مدرسة الموقر ترسم أجمل منظر – فيديو وصور

• مدرسة الموقر ترسم أجمل منظر

• بـرنامـج الـوكـيـل فـي إجـازة سـنـوية

• حفرة امتصاصية في جرش .. خطرٌ يُهدد المواطنين و يُضر السياحة | فيديو